по сравнению с листовыми рессорами: торсионы, при равной энергоёмкости, обладают меньшим весом;
Живой то торсион видел? от БТР или Тойота -Хайс-Раннер ?
Если один тойотовский раскатать в проволоку толщины пружины,то получится три -четыре пружины.Из БТР на две машины....
И как отладить амортизаторы? Выплевывать будут с любой мелкой кочки.
Вот весом его(амортизатора) ты и доберешь мнимую разницу в подвеске.
Поверь пружины легче ,прогрессивней и настраиваемые проще.
Изменяя угол наклона,меняешь жесткость и длину хода ...и тд.
Попробуй задери торсион....машина поднимется,а диапазон ходов,
работы амортизаторов чем менять?