Мой первый проект(пока только в мечтах)

[Nitro]

нет фотографий. вот матизовская:

режется на ура, корпус по середине стальной - он напрессовывается на алюминиевые запчасти. разбираешь, редешь как надо - на станке укорачивается быстро. резьбу на торце перерезать - и в путь. резьба под шарнир там вроде М16 была, я даже удивился - на гольфовской была М14. укоротить можно под любые рычаги

[Nitro]

чуть не забыл - подходит карданчик от классики.

[Nikita_Slesar]

Это амортизатор с Опеля,передний.Длина корпуса-340,шток-190.
Как думаете,при длине продольного рычага задней подвески в 750мм будет коротковат?или можно наварить кусок трубы,а уже к ней проушину с сайлентом?

[Nikita_Slesar]

Это газмяс Монро от Шкоды,задний.Корпус-420,шток-275.ф штока-11мм.Он довольно жесткий,думал его тоже назад,но наверное шток тонковат.
Можно шток резануть,и поставить вперед.

[Nikita_Slesar]

нет фотографий. вот матизовская:

режется на ура, корпус по середине стальной - он напрессовывается на алюминиевые запчасти. разбираешь, редешь как надо - на станке укорачивается быстро. резьбу на торце перерезать - и в путь. резьба под шарнир там вроде М16 была, я даже удивился - на гольфовской была М14. укоротить можно под любые рычаги

Спасибо ,Андрей.Сказали,есть на разборке и Матизовская,кадетовскую заберут обратно.

[Nitro]

если ты отрежешь кусок штока, то кастрируешь характеристику - при полном ходе поршень прокачивает масло как надо. желательно ставить амортизаторы от более тяжёлых машин. задние амортизаторы достаточно слабые - масса деталей маленькая, поэтому маятник проще задемпфировать. попробуй от внедорожников - они пожёстче и лучше гасят колебания. с патронами не связывайся, если только не будешь ставить сзади стойку макферсон. для всего остального ставь отдельные амортизаторы.
штока 11 мм маловато. если стоят ШС, живёт дольше, а на сайлентблоках часто гнёт шток сверху.

[Nikita_Slesar]

с патронами не связывайся.

Что такое патроны?Не в курсе этого термина.

[Nitro]

вот это что такое?

[Nikita_Slesar]

А,вкладыши!Но ведь делают с девяточных вкладышей амортизаторы?

[Nitro]

делают. если ты не будешь использовать стандартные изделия с минимальными переделками, то процесс постройки превратится в адский труд, если что-то сломается, надо будет всё делать заново. постарайся использовать максимальное количество стандартных узлов и агрегатов.

[Nikita_Slesar]

Я понял.Например,если амо потечет,нужно будет варить новую проушину,сайлент-блок запрессовывать,и т.д.

[Nikita_Slesar]

Рейка с Корсы

[Nitro]

укоротить не проблема, единственное что сложно - выточить втулку из капролона с торца - чтобы шток не болтался

[Nikita_Slesar]

Андрей,я так понимаю,что укорачивать нужно длинное плечо рейки?Т.е.что бы она стала более равнодлинной?
Почему сложно втулку выточить?
Значит берем рейку отрезаем длинное плечо настолько,что бы общая длина по тем местам,где будут крепиться шарниры ,соответствовала длине между рычагами?Но следствием будет уменьшение радиуса поворота?Или надо менять и передаточное отношение редуктора?

[Nikita_Slesar]

И еще вопрос:как расчитать то место,где на трехрычажке надо крепить амортизатор,и под каким углом его располагать?

[Nitro]

Андрей,я так понимаю,что укорачивать нужно длинное плечо рейки?Т.е.что бы она стала более равнодлинной?
Почему сложно втулку выточить?
Значит берем рейку отрезаем длинное плечо настолько,что бы общая длина по тем местам,где будут крепиться шарниры ,соответствовала длине между рычагами?Но следствием будет уменьшение радиуса поворота?Или надо менять и передаточное отношение редуктора?

именно длинное плечо и укорачиваешь. втулку выточить не проблема, если есть токарь. но без него ты всё равно рейку не укоротишь. шарниры рейки должны быть на одной оси с рычагами, как тут:

как геометрически построить 4 линии - есть у меня в статье. рулевая тяга должна быть максимально близко расположена к нижнему рычагу и должна быть параллельна рычагу. передаточное отношение рулевого редуктора можно не менять, можно укоротить сошку.

И еще вопрос:как расчитать то место,где на трехрычажке надо крепить амортизатор,и под каким углом его располагать?

не надо ничего рассчитывать. желательно, чтобы амортизаторы был максимально вертикальным, но не всегда это получается - то места нет, то надо смягчить амортизатор (зависит от угла наклона). можно наклонить на 5-10 градусов вдоль рычага. можно сделать угол больше - пока не совсем понятно как будет проходить труба возле моторного отсека и куда будет крепиться амортизатор - пока остаётся только гадать

[Nikita_Slesar]

Вот выглядит задняя часть
А все же,Андрей,длины тазовского переднего амо,пусть он и является патроном без проушины,хватит что бы поставить на трехрычажку?

[Nitro]

на работе радикал закрыт, не могу посмотреть
у этого патрона ход штока составит около 200 мм, это много. либо смещать нижнее ухо амортизатора максимально близко к оси колеса. учти, что каждый амортизатор работает на сжатие и на отбой. поэтому из полного хода штока надо вычесть ход отбоя. прикинь этот ход примерно в 50 мм. потом когда будешь делать, я тебе скажу как это учесть

[Nikita_Slesar]

Т.е в принципе такие вкладыши можно ставить назад?

[Nikita_Slesar]

щас в целом машинка выглядит так