*БОМБА 4Х4* багги из НИВЫ

[skripa]

Пока все будет стандартное, база как у ШНивы, мотро можно поставить и сзади и спереди, рама по пояс симметричная. Ваще планировал двигло сзади, если не пойдет переставлю. Усилять пока тоже не буду, потом что вылезет. Первым делом кузов до ума доведу, потом все остальное. В мотроный отсек V6 влезет спокойно. Вес планирую 650-750 кг.

[skripa]

На 30 катках ваще миленько будет!

[navo]

Если мотор оставить с переди развесовка будет более удачной , сидение для стрелка на задний "багажник" и станок в район задней дуги аккуму и бак на заднюю ось. Передние рычаги может и выдержат (всетаки не кросс), но пружины будут наверное жесковаты. и имеет смысл выкинуть аллюминеевый корпус переднего редуктора . поперечину передних лонжеронов изготовить с учтом будущей лебёдки Нужно избавляться от тяги поперечной устойчивости если это "говномес"(в хорошем смысле )

[marik]

Передний рычаг гнут за милую душу когда за зайцем гонятся и по словам
что ямы не очень большие .

Но автор пока категорически не хочет этим заниматся .

мож и правильно .

передний редуктор---------- да -----надобы его в железн корп.

[skripa]

Это все технические вопросы, которые можно исправить открутив, прикрутив. А вот конструктивные на много серьезней и потом все перекраивать ,переваривать сложнее да и время лишне убъеш. Так-что всему свое время. Прокоментируйте раму.

[wev08]

Дядь Вить а что передняя дуга висит? это ж не совсем хорошо

[skripa]

Привет! Я думал тут только по партийным кличкам общаются. C дугой все нормально прощитано на Форде. А машина класса " говномес", ты заехал бы.

[wev08]

Привет! эти дни погода не летная была ездить не очень охота было .на днях обязательно заеду

[navo]

Это все технические вопросы, которые можно исправить открутив, прикрутив. А вот конструктивные на много серьезней и потом все перекраивать ,переваривать сложнее да и время лишне убъеш. Так-что всему свое время. Прокоментируйте раму.

Даю 500 в гору что после "открутить прикрутить" перекраивать начнешь я сделал бы два раскоса, от основания передней и задней дуги к низу чтобы по полам несложило раму и на скручивание .По переднему мосту: взять задний чулок и чугуневый редуктор ,обрезать по ширине под привода, варим по краям два флянца с уплотнениями,а люментиевый корпус в цветмет. Извеняйте : если таким образом развернуть двигатель и КПП ничего непоменяется?

[skripa]

По моему перекраивать, это разрезать пополам. А распорки и всякие кронштейны, их не только на дугах нет ,но и на горизонтальном сечени, это все будет устанавливаться по месту крепления обшивки. Повторюсь, все агрегаты будут стандартные! Все остальное только после ходовых испытаний .

[marik]

По моему перекраивать, это разрезать пополам. А распорки и всякие кронштейны, их не только на дугах нет ,но и на горизонтальном сечени, это все будет устанавливаться по месту крепления обшивки. Повторюсь, все агрегаты будут стандартные! Все остальное только после ходовых испытаний .

Вы вроде просили прокоментировать ваше изделие .

Теперь не обижайся .

У всех своё мнение .

А прочность рамы потом уже ни как не добавите обшивками .
Безопасность должна стоять на первом месте .
Не говоря про качество сварочных швов.
Было бы не плохо мотор в перёд а задний мост на независимой подвеске
эти вещи надо закладывать в самом начале .

[navo]

Даю 500 в гору что после "открутить прикрутить" перекраивать начнешь я сделал бы два раскоса, от основания передней и задней дуги к низу чтобы по полам несложило раму и на скручивание

Если посмотреть "Завершённые проэкты" ,тема СКА-18 то увидете хорошее решение с раскосами (удобство посадки и высадки, немаловажно для охотников) Можно подробнее про задумку или это "НИВА" в рестайленге?

[skripa]

Даю 500 в гору что после "открутить прикрутить" перекраивать начнешь я сделал бы два раскоса, от основания передней и задней дуги к низу чтобы по полам несложило раму и на скручивание

Если посмотреть "Завершённые проэкты" ,тема СКА-18 то увидете хорошее решение с раскосами (удобство посадки и высадки, немаловажно для охотников) Можно подробнее про задумку или это "НИВА" в рестайленге?

Рама на 85% скопирована с буржуйской, смотрел на нее и задавал себе Ваши вопросы, потом плюнул на все и решил сделать. А она там на 5,2л и 450 лошедях и целая аж с 75 года, а цена 250 т зелени. Если бы видели оригинал, в моей даже визуально жесткости больше. Я знаю про жесткость, про распорки, про напряжения в сварных конструкциях, про СРПМ, про осевые нагрузки, про кинематику, знаком с КиТТ, около 10 лет работал сварщиком, с уважением отношусь к новой для себя информации. Про задумку расскажу обязательно, после ознакомления с вашими проектами. А охотникам тема очень понравилась. C Новым годом!

[navo]

Про задумку расскажу обязательно, после ознакомления с вашими проектами.

Мой проект: ЧР 2011 в Д3 спринт. ваш ход как в шахматах чесн слово!!! С Наступившим 11 !

[skripa]

Про задумку расскажу обязательно, после ознакомления с вашими проектами.

Мой проект: ЧР 2011 в Д3 спринт. ваш ход как в шахматах чесн слово!!! С Наступившим 11 !

Да нет, какие шахматы, надо-же знать с кем общаешся. Бывает скинут фото а там одни стойматериалы, да мопэды. Машинку делаю для внедорожных покатушек и активного отдыха, о спорте пока не думаю, так-как денюшек доп рублей 160 минимум вбухать надо. Планирую до лета закончить, как она себя поведет посмотрим, может и продам, загорелся УАЗовской темой.

[Dimix]

О, охотнички появились:)) Не я один такой:))

[skripa]

[skripa]

Прикупил СРПМ.

[wev08]

Красиво но дорого!!!! вот я че тебе нашел

[skripa]

Если продам БОМБУ,следующая будет в таком духе.